美國(guó)自駕游最全實(shí)用指南

在美國(guó)自駕游路標(biāo)清晰、成本低，讓越來(lái)越多的中國(guó)人愿意選擇自駕游。在美國(guó)自駕，要有哪些注意事項(xiàng)？

美國(guó)著名的66號(hào)公路 圖/美國(guó)亞里桑那旅游局提供
美國(guó)高速公路分四類(lèi)
州際高速公路  連接美國(guó)各州之間的公路系統(tǒng)。全長(zhǎng)近8萬(wàn)公里的美國(guó)州際高速公路僅次于中國(guó)，是世界第二大高速公路系統(tǒng)。美國(guó)每年的汽車(chē)行駛里程中，有1/4是在州際高速公路上完成的。此類(lèi)公路有嚴(yán)格的車(chē)速限定。雖然各州的車(chē)速要求不同，但最高車(chē)速大都限制在65-75英里/小時(shí)（約105-121公里/小時(shí)）。德克薩斯州（Texas）部分高速的最高限速為85英里/小時(shí)（約137公里/小時(shí)），這也是美國(guó)全國(guó)的最高限速。此類(lèi)公路的標(biāo)示牌為盾形，頂端為紅底+白色的INTERSTATE字樣；其下為藍(lán)底+白色的數(shù)字編號(hào)。

國(guó)道  州際高速公路建成前的主要公路系統(tǒng)，但因?yàn)榻ǔ蓵r(shí)間早，在修建過(guò)程中又沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在成為州內(nèi)及地區(qū)間的交通要道。在高速公路系統(tǒng)內(nèi)，美國(guó)國(guó)道雖然號(hào)稱(chēng)“國(guó)道”，但它在交通方面所起的作用遠(yuǎn)不及州際高速公路。它的標(biāo)示牌為黑字白底的盾牌，并外框黑色背景。

郡內(nèi)公路  簡(jiǎn)稱(chēng)CH或CR，是最低行政級(jí)別的高速公路，由各郡進(jìn)行維護(hù)。這種公路的狀況千差萬(wàn)別，既有可能是經(jīng)常使用的多車(chē)道高速路，也有可能是偏遠(yuǎn)地區(qū)的土路。并非所有的州都有縣內(nèi)公路；而在有此類(lèi)公路的地方，路上也有可能不出現(xiàn)任何標(biāo)識(shí)。
看編號(hào)可知方向
州際高速公路：編號(hào)為I-X，I即Interstate的首字母；X為數(shù)字，且小于100，并以?xún)晌粩?shù)居多。其中，東西向公路采用偶數(shù)編號(hào)，如I-40；南北向公路采用奇數(shù)編號(hào)，如I-75。5的倍數(shù)大多為橫貫或縱貫美國(guó)大陸的重要公路。東西向公路的編號(hào)由南至北遞增，如I-20、I-40、I-90依次向北推移；南北向公路的編號(hào)由西至東遞增，如I-5、I-15、I-75依次向東推移。編號(hào)超過(guò)100的公路名為Auxiliary interstate highways（輔助州際公路），通常呈環(huán)狀，而且不同州的支線公路得使用同樣編號(hào)。舉例：5號(hào)州際公路南起加利福尼亞州圣地亞哥、經(jīng)俄勒岡州、至北邊華盛頓州的Blaine市，它的輔助公路編號(hào)就為105，205，405，505，605，705，805，905。

國(guó)道：原則上以?xún)晌粩?shù)編號(hào)為主，奇數(shù)為南北向，偶數(shù)為東西向，這與州際高速公路的做法一致；編號(hào)由東自1起向西增加至101（101號(hào)美國(guó)國(guó)道為兩位數(shù)的編號(hào)，因?yàn)榘?ldquo;10”當(dāng)做是第一位數(shù)），由北自2起向南增加至98，這則與州際公路編號(hào)的做法相反。

州內(nèi)高速公路：編號(hào)是StateHwy或者StateRte，可縮略為SR-X。以華盛頓州為例，大家較為熟悉的520跨湖浮橋，就是SR-520公路的一部分。此外，華州的SR-522公路也是美國(guó)國(guó)道US-2的一部分，可標(biāo)記為US-2/SR-522。
高速公路很少收費(fèi)

目前，全美國(guó)約有9萬(wàn)公里的高速公路，其中收費(fèi)路段只有8000公里，而且集中在東部城市。在美國(guó)中西部地區(qū)，絕大多數(shù)高速公路很難看到收費(fèi)站。美國(guó)高速公路的收費(fèi)也不高，一般從2美元到20美元不等。

美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾1956年簽署的一項(xiàng)法律，改變了美國(guó)的公路面貌和收費(fèi)方式。該法律要求建立覆蓋全美國(guó)的州際高速公路系統(tǒng)。在資金來(lái)源上，聯(lián)邦政府出90%，州政府出10%，其中聯(lián)邦資金由“聯(lián)邦公路信托基金”提供，這個(gè)基金87.6%來(lái)自美國(guó)政府征收的機(jī)動(dòng)車(chē)燃油稅。也就是說(shuō)，誰(shuí)用的油多，使用道路多，誰(shuí)繳的稅就多。

特別提醒

去美國(guó)開(kāi)車(chē)的中國(guó)游客，有一些事項(xiàng)要注意：

1、緊急車(chē)道即使嚴(yán)重堵車(chē)，美國(guó)高速公路上的緊急車(chē)道不可以被隨意占用。占用緊急車(chē)道會(huì)被罰款。當(dāng)警車(chē)、救援車(chē)輛、救護(hù)車(chē)使用應(yīng)急車(chē)道時(shí)，其他車(chē)輛避讓不及也會(huì)被罰。最低的罰款是100美元，情節(jié)嚴(yán)重還會(huì)被告上法庭。

2、拼車(chē)有著數(shù) 美國(guó)高速最內(nèi)車(chē)道有時(shí)有個(gè)菱型標(biāo)志，叫carpool拼車(chē)道，有時(shí)也被稱(chēng)為HOV或commuter lane，只有兩人或兩人以上才可走，一個(gè)人開(kāi)車(chē)不許走，如果能拼車(chē)，這條車(chē)道往往比其他車(chē)道更順暢。有時(shí)，過(guò)橋費(fèi)之類(lèi)的費(fèi)用，如果乘車(chē)人多，也有一定優(yōu)惠。

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